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20251112

兰州· ᴥ /****/·和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的ʚɞღღ单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢· ᴥ ·纽、商贸物流和文化科教中心，打&#;,&#;,&#;造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的.˗ˏˋ♡ˎˊ˗通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现ฅ ฅ全部通航，通ᕱ ᕱ航中亚航点数量为国内十大枢ʚ ɞ纽机场之首。
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李瀚明进一步分析°꒰'ꀾ'꒱°，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，•ᴥ•西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体· ᴥ ·机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心/****/2•ᴥ•7万平方米，是甘肃民航发.˗ˏˋ♡ˎˊ˗展史上规模最大的工程。

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